U procvatu globalne industrije novih energetskih vozila, poboljšanje energetske učinkovitosti vozila i proširenja raspona postalo je temeljni fokus konkurencije među glavnim proizvođačima automobila. Kao jezgra motora, Aluminijski motorni kućište (Aluminijsko motorno kućište) napravio je velike proboje u području laganog dizajna sa svojim materijalnim karakteristikama i tehnološkim inovacijama, pružajući ključno rješenje za poboljšanje energetske učinkovitosti novih energetskih vozila. Od nadogradnje materijala do obrade inovacije, aluminijska motorna futrola gura novu industriju energetskog vozila prema višoj eri performansi s novim stavom.
1. Hitnost novih energetskih vozila za laganu potražnju
Anksioznost zbog trajanja baterije novih energetskih vozila uvijek je bila ključni faktor koji ograničava razvoj industrije. U vrijeme kada tehnologija baterija još nije napravila revolucionarni proboj, smanjenje težine vozila postalo je važan način za poboljšanje energetske učinkovitosti. Tradicionalna kućišta motora uglavnom koriste lijevano željezo ili čelik. Iako imaju veliku čvrstoću, imaju veliku težinu, što rezultira povećanom potrošnjom energije vozila. Prema podacima u industriji, za svaki 10% smanjenje težine vozila, potrošnja energije može se smanjiti za 5% - 8%, a raspon se može povećati za 3% - 5%. Stoga lagani dizajn ne samo da može izravno smanjiti otpor vožnje vozilima, već i smanjiti tlak opterećenja baterije i neizravno proširiti vijek trajanja baterije.
Osim toga, s inteligentnim i vrhunskim razvojem novih energetskih vozila, unutarnja konfiguracija se neprestano obogaćuje, a povećanje komponenti poput elektroničke opreme i udobnih sustava dodatno je povećalo težinu vozila. U pozadini, aluminijski motorno kućište postao je prvi materijal koji je postigao lagane motore zahvaljujući prirodnim prednostima niske gustoće i velike čvrstoće. Međutim, još uvijek postoji prostor za optimizaciju u strukturnom dizajnu i procesu tradicionalnih aluminijskih motoričkih školjki, a tehnološka inovacija je neposredna.
2. Tehnički put laganog dizajna kućišta aluminijskog motora
U smislu materijalnih inovacija, osoblje istraživanja i razvoja poboljšalo je materijalne performanse optimiziranjem formule aluminijske legure. Nova aluminijska legura dodaje se svjetlosnim metalnim elementima kao što su magnezij i litij kako bi se osigurala čvrstoća uz dodatno smanjenje gustoće. Na primjer, gustoća nekih aluminijskih legura zrakoplovstva je samo 2,4 g/cm³, što smanjuje težinu za 15% - 20% u usporedbi s tradicionalnim aluminijskim legurama. Istodobno, procesi formiranja materijala koji formiraju, kao što je polu-čvrsta tehnologija zalijevanja, čine aluminijsku leguru gušom i ravnomjerno organiziranom tijekom postupka lijevanja, izbjegavajući unutarnje pore, skupljanje i druge oštećenja i osiguravajući strukturnu čvrstoću kućišta motora uz smanjenje težine.
Optimizacija konstrukcijskog dizajna još je jedan ključ laganog. Inženjeri su koristili tehnologiju dizajna računala (CAD) i analizu konačnih elemenata (FEA) kako bi simulirali strukturu kućišta aluminijskog motora. Uklanjanjem suvišnih dijelova i optimiziranjem izgleda rebara ojačanja, struktura je lakša bez utjecaja na mehanička svojstva. Na primjer, promjena tradicionalne čvrste strukture u saće ili šuplje strukturu ne samo da smanjuje težinu, već povećava i otpornost na vibraciju kućišta motora. Pored toga, primjena integrirane tehnologije oblikovanja smanjuje broj dijelova i sklopnih veza, dodatno smanjuje težinu i poboljšava učinkovitost proizvodnje.
U pogledu proizvodnih procesa, tehnologija visoke precizne obrade osigurava preciznu primjenu laganog dizajna. CNC Centar za obradu ostvaruje preciznu proizvodnju složenih struktura motoričkog kućišta kroz kontrolu dimenzije na razini mikrona; Tehnologija 3D ispisa probija se kroz tradicionalna ograničenja obrade i može brzo stvoriti prototipove motoričkog stambenog prostora s strukturama posebnog oblika i tankog zida kako bi se ubrzala iteracija dizajna. Istodobno, inovacije u procesima površinskog obrade, poput anodizacije, oksidacije mikroarka, itd., Poboljšavaju korozijsku otpornost i estetiku motoričkog slučaja, izbjegavajući dodavanje dodatne težine zbog prekomjernog premaza.
3. Poboljšanje energetske učinkovitosti laganog aluminijskog motora na novim energetskim vozilima
Lagani dizajn aluminijskog motornih kućišta donio je značajna poboljšanja energetske učinkovitosti novih energetskih vozila. Prvo, smanjena težina motora izravno smanjuje inercijalni otpor tijekom vožnje vozila, poboljšavajući učinkovitost vožnje motorom. Uzimajući čisto električno vozilo kao primjer, koristeći laganu aluminijsku kućištu motora, težina vozila smanjuje se za oko 30 kg, potrošnja energije se smanjuje za 6%, a raspon se povećava za 20-30 kilometara. Drugo, lagani dizajn smanjuje tlak opterećenja ovjesnih sustava, guma i drugih komponenti, smanjuje mehaničko trošenje, proširuje radni vijek dijelova i neizravno poboljšava ukupnu energetsku učinkovitost vozila.
Osim toga, lagana kućica aluminijskog motora pomaže optimizirati raspored elektroenergetskog sustava. Lakši motor čini središte gravitacije vozila razumnijim, poboljšavajući stabilnost rukovanja i sigurnost vožnje. Istodobno, smanjena težina pruža više mogućnosti za širenje unutarnjeg prostora i širenje kapaciteta baterije, što dodatno povećava tržišnu konkurentnost novih energetskih vozila.
4. Budući izgledi lagane tehnologije aluminijskog motornog kućišta
Iako je aluminijski motorni slučaj postigao izvanredne rezultate u laganom dizajnu, kako se nova industrija energetskih vozila razvija prema višim performansama i pametnijim smjerovima, još uvijek postoji široka mjesta za njegovu tehnološku inovaciju. U budućnosti će primjena novih materijala postati ključna. Na primjer, očekuje se da će kompozitna tehnologija aluminijskih legura i ugljičnih vlakana, legura magnezija i drugih materijala postići daljnje smanjenje težine motoričkog slučaja i sveobuhvatno poboljšanje performansi; Uvođenje nanomaterijala može dati funkcije motoričkih slučajeva poput samoizlječenja, inteligentnog podešavanja i rasipanja topline.
U pogledu proizvodnih procesa, inteligentna proizvodna tehnologija bit će duboko integrirana u proizvodnju aluminijskih motornih stanova. Primjena robotske automatizacijske obrade i AI sustava za inspekciju kvalitete ostvarit će točnu kontrolu proizvodnog procesa i praćenja oštećenja u stvarnom vremenu; Digitalna Twin tehnologija može optimizirati dizajnerska rješenja putem virtualnih modela za skraćivanje ciklusa istraživanja i razvoja. Istodobno, zeleni koncept proizvodnje promovirat će razvoj proizvodnje aluminijske motorne ljuske prema niskom ugljiku i kružnosti, od recikliranja materijala do smanjene potrošnje energije proizvodnje i postići ciljeve održivog razvoja u svim aspektima. s
